Kategóriák
Színes Történelem

A Sas-radar lekörözte a Freyát!

 A második világháború közepén a németek nem akartak Freya radarokat sem eladni, sem a technológiát átengedni Magyarországnak. Ha nem adnak, akkor csinálunk magunk! S Jáky József ezredes szervezésében, Bay Zoltán világhírű fizikus és csapata fejlesztésében elkészült a Sas-radar, amely jobb lett a Freyánál!

Mivel nem vagyok fizikus, s ez a cikk sem nekik íródik, hiszen ők azon kevesek közé tartoznak, akiknek nem kell bemutatni Bay Zoltán ( a radarcsillagászat atyja visszaemlékezése szerint1942 őszén a honvédelmi minisztertől kapta a megbízást) és csapata. a 40 fős Bay-csoport zsenialitását. S tegyük hozzá, hogy nem csak tudósnak volt nagy, hanem emberként is.  Mikor a munkaszolgálatosok valahol Oroszországban szedték az aknát, Bay csapatának 8 vezetőjéből 2 zsidó volt, Winter Ernő és Dallos György Rádiómérnökök, akiket megmentett ezzel a Don-kanyartól.  Próbálták megfúrni, de Bay kijelentette, hogy nélkülük nem készül el időre a berendezés, márpedig minden áron kellett a radar,  mert a német, olasz tapasztalatok alapján fel kellett készülni a légitámadásokra.

A szerencse fiai

„Említésre érdemes és jellemző, hogy a németektől a radarmunkában semmi segítséget nem kaptunk… a német hadvezetés nem engedélyezte az én németországi látogatásomat, holott a magyar honvédelmi miniszter mindent megpróbált”- emlékezett vissza Bay Zoltán a „bajtársias viszonyra”.  Azonban nem estek kétségbe, hiszen a Philips és az Ostram után Európa harmadik legnagyobb izzógyártója, s rádiócső, valamint rádió készülék gyártója volt a Tungsram. A háború előtt az európai piac 20%-át birtokolták, a termékeik 90%-a exportra ment.

Munkához láttak és elkészítettek két Sas-radart, amelyeket Sáriban és Jászkisérben  telepítettek. Mind a kettő még 1944 elején ( a német megszállás és az ezt követő angolszász bombázás előtt) megkezdte működését. Amíg a Freya különböző változatai 120-300 km távolság közt mérték a repülőgépeket, addig a Sas-radar legtávolabbi detektálása a szakirodalom szerint jó körülmények közt  500 km volt! Emlékezzünk rá, hogy a pökhendi németek nem voltak hajlandóak megosztani a licencet Magyarországgal, a Sas-radar teljesítményéről értesülve intenzív érdeklődésbe kezdtek…

Raka győzelme

A Borbála tűzvezető radar rendszer 3 db. építése is folyamatban volt a Standartnál, amelyet a német megszállás után leállítottak.  Végül két Freyát (kereső) és 5 db. Würtzburg Dorát (tűzvezető radar) állítottak szolgálatba a magyar légtér védelmére.

Azt hozzá kell tenni, hogy hiába rendelkeztünk a németnél jobb kereső radarral, ha nem volt elég vadászrepülő és légvédelmi üteg a légterünk megvédésére.

A református lelkész családból származó Bay Zoltán 1944 őszén csatlakozott a Szent-Györgyi Albert vezette polgári ellenálláshoz, még magyar színekben megépítette a Hold-radart, de a kommunistákkal is meggyűlt a baja és 1948-ban az USA-ba emigrált. Nevét a miskolci tudományos intézet, a Bay-Logi őrzi.

Az elátkozott U 505

***A közösségi média kiszámíthatatlan, ha tetszenek a cikkek, látogassa rendszeresen a http://www.kazivilaga.com-ot,  ahol sok aktuális, érdekes témáról olvashat! Tallózzon bátran a cikkek közt! Amit érdekesnek talál ossza meg ismerőseivel is.

 

Borítókép: Bay Zoltán és a Hold-radar (SAS-ról nem találtam képet).

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük